Pneu Été 255/65 R17
42 pneus trouvés — ☀️ Été
☀️ Été
Ling Long
Pneu LING LONG SPORT MASTER C/S 255/65R17 110H
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Nokian
Pneu 4X4 Nokian Tyres 255/65R17 114H Nokian Tyres Wetproof SUV XL
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
General Tire
Pneu 4X4 General Tire 255/65R17 110H Grabber Gt
☀️ Été
Goodyear
Pneu 4X4 GOODYEAR 255/65R17 110T Wrangler Hp(All Weather)
☀️ Été
☀️ Été
Yokohama
Pneu YOKOHAMA GEOLANDAR A/T4 G018 255/65R17 119S
☀️ Été
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE DUELER A/T 002 255/65R17 110T
☀️ Été
☀️ Été
Hankook
Pneu 4X4 HANKOOK 255/65R17 110T Dynapro At2 Xtreme
☀️ Été
Yokohama
Pneu YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015 255/65R17 114H
☀️ Été
Goodyear
Pneu 4X4 GOODYEAR 255/65R17 110H Efficientgrip Suv
☀️ Été
☀️ Été
Prix des pneus Été 255/65 R17 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 42 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 255/65 R17 (Été), les tarifs s'échelonnent de 91,60 € à 251,50 € — soit un écart de 1 à 2,7 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 144,30 €.
Les marques les plus représentées en 255/65 R17
Étiquette énergie 255/65 R17 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 1 | 181,80 € | référence |
| ⛽ B | 7 | 114,70 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 26 | 91,60 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 15 | 93,10 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 8 | 135,00 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 2 | 153,90 € | +442,40 € |
En 255/65 R17, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.