Pneu Été 255/50 R20
93 pneus trouvés — ☀️ Été
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Uniroyal
Pneu 4X4 UNIROYAL 255/50R20 109Y RainSport 3 XL
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Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO 3 K127 EV 255/50R20 109H
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Nokian
Pneu 4X4 Nokian Tyres 255/50R20 109Y Nokian Tyres Powerproof SUV XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL ECO CONTACT 6 255/50R20 109V
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Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO 3 SUV K127A 255/50R20 109W
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Yokohama
Pneu YOKOHAMA GEOLANDAR X-CV G057 255/50R20 109W
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Yokohama
Pneu YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015 255/50R20 109H
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA T005 255/50R20 109W
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Continental
Pneu CONTINENTAL ECO CONTACT 7 255/50R20 109T
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE DUELER H/P SPORT 255/50R20 109H
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Continental
Pneu CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 6 SUV 255/50R20 109H
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Hankook
Pneu 4X4 HANKOOK 255/50R20 109Y veNtus S1 evo2 SUV XL
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Prix des pneus Été 255/50 R20 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 93 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 255/50 R20 (Été), les tarifs s'échelonnent de 86,99 € à 324,20 € — soit un écart de 1 à 3,7 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 200,40 €. 3 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 255/50 R20
Étiquette énergie 255/50 R20 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 22 | 177,20 € | référence |
| ⛽ B | 35 | 160,60 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 67 | 86,99 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 11 | 150,50 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 2 | 192,00 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 1 | 253,90 € | +442,40 € |
En 255/50 R20, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.