Pneu Été 255/45 R20
153 pneus trouvés — ☀️ Été
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Continental
Pneu CONTINENTAL CROSSCONTACT HT 255/45R20 105W
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Nokian
Pneu 4X4 Nokian Tyres 255/45R20 105Y Nokian Tyres Powerproof SUV XL
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA SPORT 255/45R20 105W
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Yokohama
Pneu YOKOHAMA ADVAN SPORT EV V108 255/45R20 105Y
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Continental
Pneu CONTINENTAL ECO CONTACT 6 Q 255/45R20 105W
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Continental
Pneu CONTINENTAL ECO CONTACT 6 Q 255/45R20 105Y
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE DUELER H/P SPORT 255/45R20 101W
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA SPORT 255/45R20 105Y
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Continental
Pneu CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 6 255/45R20 105H
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Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO 3 K127 EV 255/45R20 101T
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Continental
Pneu CONTINENTAL ECO CONTACT 7 255/45R20 105V
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Continental
Pneu CONTINENTAL ECO CONTACT 6 255/45R20 101V
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA SPORT 255/45R20 105W
Prix des pneus Été 255/45 R20 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 153 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 255/45 R20 (Été), les tarifs s'échelonnent de 83,00 € à 625,40 € — soit un écart de 1 à 7,5 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 223,80 €. 7 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 255/45 R20
Étiquette énergie 255/45 R20 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 14/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 52 | 160,50 € | référence |
| ⛽ B | 49 | 97,30 € | +93,76 € |
| ⛽ C | 122 | 83,00 € | +187,52 € |
| ⛽ D | 14 | 107,90 € | +281,28 € |
| ⛽ E | 3 | 247,90 € | +375,04 € |
| ⛽ F | 2 | 211,90 € | +468,80 € |
En 255/45 R20, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 468,80 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.