Pneu Été 255/45 R18
68 pneus trouvés — ☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Goodyear
Pneu GOODYEAR 255/45R18 103Y Eagle F1 (Asymmetric) 3 XL
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA SPORT EVO 255/45R18 103Y
☀️ Été
☀️ Été
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA SPORT 255/45R18 103Y
☀️ Été
Pirelli
Pneu PIRELLI 255/45R18 99Y PZERO ROSSO ASIMMETR MO
☀️ Été
Continental
Pneu Continental 255/45R18 99Y ContiSportContact 2 Mercedes
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL 255/45R18 103Y PremiumContact 6 XL
☀️ Été
☀️ Été
Goodyear
Pneu GOODYEAR 255/45R18 99Y Eagle F1 Asymmetric 6
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
RF
☀️ Été
Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO 3 K127 255/45R18 103Y
☀️ Été
Goodyear
Pneu GOODYEAR 255/45R18 99Y EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 5
☀️ Été
RF
☀️ Été
Michelin
Pneu 4X4 Michelin 255/45R18 99V Latitude Diamaris
Prix des pneus Été 255/45 R18 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 68 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 255/45 R18 (Été), les tarifs s'échelonnent de 70,70 € à 248,10 € — soit un écart de 1 à 3,5 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 152,20 €. 2 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 255/45 R18
Étiquette énergie 255/45 R18 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 14/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 3 | 157,80 € | référence |
| ⛽ B | 19 | 76,50 € | +93,76 € |
| ⛽ C | 68 | 70,70 € | +187,52 € |
| ⛽ D | 11 | 106,10 € | +281,28 € |
| ⛽ E | 9 | 103,90 € | +375,04 € |
| ⛽ F | 2 | 134,90 € | +468,80 € |
En 255/45 R18, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 468,80 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.