Pneu Été 255/35 R20
103 pneus trouvés — ☀️ Été
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RF
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA S005 255/35R20 93Y
☀️ Été
Goodyear
Pneu GOODYEAR 255/35R20 97Y Eagle F1 (Asymmetric) 2 XL
☀️ Été
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Continental
Pneu CONTINENTAL 255/35R20 97Y Sportcontact 6 XL
☀️ Été
Dunlop
Pneu 4X4 DUNLOP 255/35R20 97Y SP QuattroMaxx Audi XL
☀️ Été
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Goodyear
Pneu GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 255/35R20 100Y
☀️ Été
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Goodyear
Pneu GOODYEAR EAGLE F1 SUPERSPORT 255/35R20 97Y
☀️ Été
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Michelin
Pneu Michelin 255/35R20 97Y Pilot Super Sport Ferrari XL
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Goodyear
Pneu GOODYEAR EAGLE F1 SUPERSPORT 255/35R20 97Y
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA S001 255/35R20 97Y
☀️ Été
☀️ Été
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA SPORT 255/35R20 97Y
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Goodyear
Pneu GOODYEAR 255/35R20 97Y Eagle F1 SuperSport R Porsche XL
☀️ Été
Prix des pneus Été 255/35 R20 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 103 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 255/35 R20 (Été), les tarifs s'échelonnent de 68,70 € à 459,60 € — soit un écart de 1 à 6,7 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 174,80 €. 1 modèle runflat disponible.
Les marques les plus représentées en 255/35 R20
Étiquette énergie 255/35 R20 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 2 | 174,80 € | référence |
| ⛽ B | 11 | 81,10 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 61 | 68,70 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 62 | 99,30 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 4 | 183,70 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 2 | 156,90 € | +442,40 € |
En 255/35 R20, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.