Pneu Été 245/50 R18
72 pneus trouvés — ☀️ Été
☀️ Été
Nokian
Pneu Nokian Tyres 245/50R18 100Y Nokian Tyres Powerproof
☀️ Été
Yokohama
Pneu YOKOHAMA ADVAN SPORT BLUEARTH V105 245/50R18 104Y
☀️ Été
RF
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☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Goodyear
Pneu GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 245/50R18 104H
☀️ Été
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA SPORT EVO 245/50R18 104Y
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RF
Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO 2 K117B 245/50R18 100Y
☀️ Été
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA S001 245/50R18 100W
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RF
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA T005 245/50R18 100Y
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RF
☀️ Été
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Continental
Pneu CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 7 245/50R18 100Y
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA S001 245/50R18 100Y
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Goodyear
Pneu GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 245/50R18 104Y
☀️ Été
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RF
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA ER42 245/50R18 100W
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RF
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA S001 245/50R18 100Y
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Continental
Pneu CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 6 245/50R18 104H
Prix des pneus Été 245/50 R18 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 72 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 245/50 R18 (Été), les tarifs s'échelonnent de 68,10 € à 251,90 € — soit un écart de 1 à 3,7 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 161,90 €. 18 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 245/50 R18
Étiquette énergie 245/50 R18 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 3 | 181,80 € | référence |
| ⛽ B | 18 | 79,10 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 57 | 68,10 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 30 | 105,90 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 4 | 131,95 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 3 | 155,90 € | +442,40 € |
En 245/50 R18, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.