Pneu Été 245/35 R19
101 pneus trouvés — ☀️ Été
☀️ Été
Michelin
Pneu Michelin 245/35R19 93Y Pilot Sport 4 S BMW Mini XL
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
RF
Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI SPORT CONTACT 5 245/35R19 93Y
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL 245/35R19 93Y Sportcontact 3 homologué BMW XL
☀️ Été
RF
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Goodyear
Pneu GOODYEAR 245/35R19 93Y Eagle F1 (Asymmetric) 5 XL
☀️ Été
☀️ Été
RF
☀️ Été
RF
Dunlop
Pneu Runflat DUNLOP 245/35R19 93Y Sp Sport 01 ROF * XL
☀️ Été
☀️ Été
Michelin
Pneu MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 CONNECT 245/35R19 93Y
☀️ Été
RF
Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO 2 K117 245/35R19 93Y
☀️ Été
☀️ Été
RF
Yokohama
Pneu Runflat YOKOHAMA 245/35R19 93Y Advan A052 XL
☀️ Été
☀️ Été
Pirelli
Pneu PIRELLI P ZERO CORSA ASIMMETRICO 2 245/35R19 93Y
☀️ Été
RF
☀️ Été
Pirelli
Pneu PIRELLI 245/35R19 93Y P-Zero (PZ4) Ferrari XL
☀️ Été
Prix des pneus Été 245/35 R19 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 101 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 245/35 R19 (Été), les tarifs s'échelonnent de 61,50 € à 521,00 € — soit un écart de 1 à 8,5 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 177,60 €. 11 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 245/35 R19
Étiquette énergie 245/35 R19 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ B | 8 | 80,10 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 58 | 61,50 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 75 | 65,90 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 3 | 153,10 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 2 | 212,90 € | +442,40 € |
En 245/35 R19, choisir un pneu classe B plutôt que classe F représente environ 353,92 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.