Pneu Été 235/65 R17
97 pneus trouvés — ☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO 2 SUV K117A 235/65R17 104W
☀️ Été
Dunlop
Pneu 4X4 DUNLOP 235/65R17 108V Grandtrek Pt4000 N0 XL
☀️ Été
Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS PRIME 3 K125A 235/65R17 108V
☀️ Été
☀️ Été
Goodyear
Pneu 4X4 GOODYEAR 235/65R17 104V Efficientgrip Suv
☀️ Été
☀️ Été
Ling Long
Pneu LING LONG SPORT MASTER C/S 235/65R17 108V
☀️ Été
Goodyear
Pneu GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 SUV 235/65R17 108V
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL 235/65R17 104V EcoContact 6 Q
☀️ Été
Bf Goodrich
Pneu BF GOODRICH ADVANTAGE 2 SUV 235/65R17 104H
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Hankook
Pneu 4X4 HANKOOK 235/65R17 108V veNtus S1 evo2 SUV XL
☀️ Été
Continental
Pneu 4X4 Continental 235/65R17 108V CrossContact LX Sport XL
☀️ Été
Michelin
Pneu 4X4 MICHELIN 235/65R17 108V 4X4 Diamaris N0 XL
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL 235/65R17 104V ContiPremiumContact 5
☀️ Été
☀️ Été
Goodyear
Pneu 4X4 GOODYEAR 235/65R17 104W Eagle F1 (Asymmetric) 3 SUV
☀️ Été
Prix des pneus Été 235/65 R17 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 97 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 235/65 R17 (Été), les tarifs s'échelonnent de 73,50 € à 223,90 € — soit un écart de 1 à 3 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 118,80 €.
Les marques les plus représentées en 235/65 R17
Étiquette énergie 235/65 R17 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 14/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 8 | 94,90 € | référence |
| ⛽ B | 40 | 99,00 € | +93,76 € |
| ⛽ C | 95 | 72,90 € | +187,52 € |
| ⛽ D | 37 | 73,50 € | +281,28 € |
| ⛽ E | 16 | 58,90 € | +375,04 € |
| ⛽ F | 4 | 113,90 € | +468,80 € |
En 235/65 R17, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 468,80 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.