Pneu Été 235/55 R19
192 pneus trouvés — ☀️ Été
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE DUELER H/P SPORT 235/55R19 101V
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Continental
Pneu CONTINENTAL CROSSCONTACT HT 235/55R19 105V
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Hankook
Pneu HANKOOK 235/55R19 101T veNtus S1 evo3 ev AO
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Continental
Pneu CONTINENTAL ECO CONTACT 6 235/55R19 105V
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Michelin
Pneu MICHELIN PILOT SPORT 4 SUV 235/55R19 105W
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RF
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE DUELER H/P SPORT 235/55R19 101V
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA ECO 235/55R19 101T
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Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI CROSSCONTACT LX SPORT 235/55R19 101H
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Goodyear
Pneu 4X4 GOODYEAR 235/55R19 105V Wrangler HP(All Weather) XL
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Continental
Pneu Continental 235/55R19 105Y Premium Contact 7 XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI SPORTCONTACT 5 SUV 235/55R19 101Y
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Continental
Pneu CONTINENTAL ULTRACONTACT NXT 235/55R19 105T
Prix des pneus Été 235/55 R19 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 192 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 235/55 R19 (Été), les tarifs s'échelonnent de 71,60 € à 253,50 € — soit un écart de 1 à 3,5 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 149,30 €. 4 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 235/55 R19
Étiquette énergie 235/55 R19 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 50 | 123,00 € | référence |
| ⛽ B | 117 | 91,60 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 126 | 71,60 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 25 | 108,00 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 4 | 131,10 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 3 | 138,90 € | +442,40 € |
En 235/55 R19, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.