Pneu Été 235/50 R18
139 pneus trouvés — ☀️ Été
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Nokian
Pneu Nokian Tyres 235/50R18 101Y Nokian Tyres Powerproof XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL ULTRACONTACT 235/50R18 97V
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Continental
Pneu CONTINENTAL ECO CONTACT 6 235/50R18 97V
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Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI CROSSCONTACT LX SPORT 235/50R18 97H
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Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI SPORTCONTACT 5 SUV 235/50R18 97V
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Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO 3 SUV K127A 235/50R18 101H
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Continental
Pneu CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 6 235/50R18 97V
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA T005 235/50R18 101H
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Dunlop
Pneu 4X4 DUNLOP 235/50R18 97V Sp Sportmaxx Gt MO
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Goodyear
Pneu GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 SUV 235/50R18 97V
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Continental
Pneu Continental 235/50R18 101V EcoContact 6 Q XL
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA SPORT EVO 235/50R18 101Y
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Continental
Pneu CONTINENTAL ULTRACONTACT 235/50R18 101V
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Prix des pneus Été 235/50 R18 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 139 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 235/50 R18 (Été), les tarifs s'échelonnent de 57,80 € à 235,10 € — soit un écart de 1 à 4,1 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 133,20 €. 5 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 235/50 R18
Étiquette énergie 235/50 R18 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 14/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 13 | 126,50 € | référence |
| ⛽ B | 50 | 80,80 € | +93,76 € |
| ⛽ C | 131 | 57,80 € | +187,52 € |
| ⛽ D | 26 | 65,90 € | +281,28 € |
| ⛽ E | 8 | 110,10 € | +375,04 € |
| ⛽ F | 2 | 149,90 € | +468,80 € |
En 235/50 R18, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 468,80 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.