Pneu Été 235/40 R18
107 pneus trouvés — ☀️ Été
☀️ Été
Goodyear
Pneu GOODYEAR 235/40R18 95Y Eagle F1 (Asymmetric) 5 XL
☀️ Été
Pirelli
Pneu PIRELLI 235/40R18 95Y CINTURATO P7 BLUE XL
☀️ Été
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA RE050 ASYMMETRIC 235/40R18 95Y
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Goodyear
Pneu GOODYEAR 235/40R18 95Y Eagle F1 (Asymmetric) 2 XL
☀️ Été
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Michelin
Pneu MICHELIN 235/40R18 95Y Pilot Sport 3 MO XL
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Continental
Pneu Continental 235/40R18 91W EcoContact 7 S
☀️ Été
Goodyear
Pneu GOODYEAR 235/40R18 95Y Eagle F1 (Asymmetric) 3 XL
☀️ Été
Continental
Pneu Continental 235/40R18 95Y ContiSportContact 5P Mercedes XL
☀️ Été
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Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI SPORT CONTACT 5 235/40R18 95W
☀️ Été
☀️ Été
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Pirelli
Pneu PIRELLI 235/40R18 91Y PZERO ROSSO ASIMMETR N4
☀️ Été
Pirelli
Pneu PIRELLI 235/40R18 95Y CINTURATO P7 (P7C2) XL
☀️ Été
Goodyear
Pneu GOODYEAR 235/40R18 95Y Eagle F1 SuperSport XL
Prix des pneus Été 235/40 R18 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 107 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 235/40 R18 (Été), les tarifs s'échelonnent de 56,80 € à 263,30 € — soit un écart de 1 à 4,6 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 119,90 €. 2 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 235/40 R18
Étiquette énergie 235/40 R18 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 15/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 3 | 129,40 € | référence |
| ⛽ B | 16 | 63,40 € | +93,84 € |
| ⛽ C | 95 | 56,80 € | +187,68 € |
| ⛽ D | 44 | 61,00 € | +281,52 € |
| ⛽ E | 11 | 107,90 € | +375,36 € |
| ⛽ F | 5 | 124,80 € | +469,20 € |
En 235/40 R18, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 469,20 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.