Pneu Été 235/35 R19
123 pneus trouvés — ☀️ Été
☀️ Été
Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO 3 K127 235/35R19 91Y
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA SPORT EVO 235/35R19 91Y
☀️ Été
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA SPORT 235/35R19 91Y
☀️ Été
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA S005 235/35R19 91Y
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA SPORT 235/35R19 91Y
☀️ Été
☀️ Été
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA T005 235/35R19 91Y
☀️ Été
Goodyear
Pneu GOODYEAR EAGLE F1 SUPERSPORT 235/35R19 91Y
☀️ Été
☀️ Été
Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO 3 K127 235/35R19 91Y
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
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Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI SPORT CONTACT 5P 235/35R19 91Y
☀️ Été
☀️ Été
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA T005 235/35R19 91Y
☀️ Été
☀️ Été
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA S005 235/35R19 91Y
☀️ Été
Prix des pneus Été 235/35 R19 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 123 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 235/35 R19 (Été), les tarifs s'échelonnent de 67,60 € à 922,20 € — soit un écart de 1 à 13,6 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 147,60 €. 1 modèle runflat disponible.
Les marques les plus représentées en 235/35 R19
Étiquette énergie 235/35 R19 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ B | 10 | 68,00 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 67 | 71,00 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 85 | 62,10 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 7 | 129,60 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 5 | 135,50 € | +442,40 € |
| ⛽ G | 1 | 161,90 € | +530,88 € |
En 235/35 R19, choisir un pneu classe B plutôt que classe G représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.