Pneu Été 225/75 R16

79 pneus trouvés — ☀️ Été

☀️ Été 📐 225/75 R16
Pneu HANKOOK DYNAPRO MT2 RT05 225/75R16 115Q ☀️ Été
Pneu TOYO OPEN COUNTRY M/T 225/75R16 115P ☀️ Été

Toyo

Pneu TOYO OPEN COUNTRY M/T 225/75R16 115P

⛽ A 🌧️ A
À partir de 236,30 €
le pneu
Pneu 4X4 GETY 225/75R16 112Q Grabber X3 ☀️ Été
Pneu camionnette MICHELIN 225/75R16 118R Agilis Camping ☀️ Été

Michelin

Pneu camionnette MICHELIN 225/75R16 118R Agilis Camping

⛽ C 🌧️ B 🔊 70dB
À partir de 247,10 €
le pneu
Pneu BF GOODRICH MUD TERRAIN T/A KM3 225/75R16 115Q ☀️ Été
Pneu UNIROYAL RAIN MAX 3 225/75R16 121R ☀️ Été

Uniroyal

Pneu UNIROYAL RAIN MAX 3 225/75R16 121R

⛽ C 🌧️ B 🔊 72dB
À partir de 411,30 €
le pneu
Pneu NEXEN RO-541 225/75R16 104H ☀️ Été

Nexen

Pneu NEXEN RO-541 225/75R16 104H

⛽ D 🌧️ D 🔊 70dB
À partir de 1 005,60 €
le pneu

Prix des pneus Été 225/75 R16 en 2026 : les chiffres du marché

Statistiques calculées sur les 79 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.

À partir de
76,60 €
Prix médian
162,00 €
Prix moyen
174,87 €
Modèles référencés
79

En dimension 225/75 R16 (Été), les tarifs s'échelonnent de 76,60 € à 1 005,60 € — soit un écart de 1 à 13,1 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 162,00 €. 1 modèle runflat disponible.

Les marques les plus représentées en 225/75 R16

Étiquette énergie 225/75 R16 : combien ça coûte à la pompe ?

Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.

Gazole2,212 €/LSP952,048 €/L
ClasseModèlesÀ partir deSurcoût carburant / 40 000 km
⛽ A3168,20 €référence
⛽ B15135,90 €+88,48 €
⛽ C7676,60 €+176,96 €
⛽ D3083,90 €+265,44 €
⛽ E1780,70 €+353,92 €
⛽ F1142,00 €+442,40 €

En 225/75 R16, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.

Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.