Pneu Été 225/40 R19
119 pneus trouvés — ☀️ Été
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Goodyear
Pneu GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 225/40R19 93Y
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RF
Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI SPORT CONTACT 5 225/40R19 93Y
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RF
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RF
Goodyear
Pneu Runflat GOODYEAR 225/40R19 89Y Eagle F1 (Asymmetric) 2 ROF BMW Mini
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RF
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA S001 225/40R19 89Y
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA S001 225/40R19 89Y
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA T005 225/40R19 93Y
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Michelin
Pneu Runflat MICHELIN 225/40R19 93Y Pilot Sport 3 ZP XL
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Michelin
Pneu MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 CONNECT 225/40R19 93Y
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RF
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA EL450 225/40R19 89W
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Michelin
Pneu Michelin 225/40R19 93Y Pilot Super Sport XL
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Dunlop
Pneu Runflat DUNLOP 225/40R19 89W Sp Sportmaxx Gt ROF *
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RF
Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI SPORT CONTACT 5 225/40R19 89Y
Prix des pneus Été 225/40 R19 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 119 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 225/40 R19 (Été), les tarifs s'échelonnent de 62,99 € à 302,70 € — soit un écart de 1 à 4,8 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 163,70 €. 16 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 225/40 R19
Étiquette énergie 225/40 R19 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 11 | 163,70 € | référence |
| ⛽ B | 31 | 78,30 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 82 | 62,99 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 48 | 63,50 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 6 | 128,30 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 3 | 136,90 € | +442,40 € |
En 225/40 R19, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.