Pneu Été 225/40 R19
115 pneus trouvés — ☀️ Été
☀️ Été
Goodyear
Pneu Goodyear 225/40R19 93Y Eagle F1 (Asymmetric) 5 XL
☀️ Été
RF
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RF
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RF
Goodyear
Pneu GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 225/40R19 93Y
☀️ Été
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA T005 225/40R19 93Y
☀️ Été
RF
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RF
Goodyear
Pneu Runflat GOODYEAR 225/40R19 89Y Eagle F1 (Asymmetric) 2 ROF BMW Mini
☀️ Été
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA S001 225/40R19 89Y
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Michelin
Pneu Michelin 225/40R19 93Y Pilot Sport 4 S XL
☀️ Été
☀️ Été
RF
☀️ Été
RF
Michelin
Pneu Runflat MICHELIN 225/40R19 93Y Pilot Sport 3 ZP XL
☀️ Été
Michelin
Pneu MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 CONNECT 225/40R19 93Y
☀️ Été
Michelin
Pneu Michelin 225/40R19 93Y Pilot Super Sport XL
☀️ Été
RF
Dunlop
Pneu Runflat DUNLOP 225/40R19 89W Sp Sportmaxx Gt ROF *
Prix des pneus Été 225/40 R19 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 115 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 225/40 R19 (Été), les tarifs s'échelonnent de 62,99 € à 261,40 € — soit un écart de 1 à 4,1 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 161,90 €. 11 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 225/40 R19
Étiquette énergie 225/40 R19 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 14/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 11 | 155,10 € | référence |
| ⛽ B | 27 | 136,00 € | +93,76 € |
| ⛽ C | 87 | 59,20 € | +187,52 € |
| ⛽ D | 48 | 63,50 € | +281,28 € |
| ⛽ E | 6 | 124,20 € | +375,04 € |
| ⛽ F | 3 | 136,90 € | +468,80 € |
En 225/40 R19, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 468,80 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.