Pneu Été 225/40 R18
164 pneus trouvés — ☀️ Été
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RF
Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO 3 K127B 225/40R18 92Y
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Goodyear
Pneu GOODYEAR 225/40R18 92Y EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 5 AO XL
☀️ Été
Goodyear
Pneu GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 225/40R18 92Y
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Nokian
Pneu Nokian Tyres 225/40R18 92Y Nokian Tyres Powerproof XL
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA T005 225/40R18 92Y
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Continental
Pneu Continental 225/40R18 92W PremiumContact 6 XL
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Goodyear
Pneu GOODYEAR 225/40R18 92Y Eagle F1 (Asymmetric) 3 XL
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RF
Goodyear
Pneu GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 225/40R18 92W
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RF
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA S001 225/40R18 92Y
☀️ Été
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RF
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA T005 225/40R18 92Y
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Pirelli
Pneu PIRELLI 225/40R18 92W CINTURATO P7 BLUE XL
☀️ Été
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Prix des pneus Été 225/40 R18 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 164 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 225/40 R18 (Été), les tarifs s'échelonnent de 55,50 € à 254,60 € — soit un écart de 1 à 4,6 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 98,70 €. 19 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 225/40 R18
Étiquette énergie 225/40 R18 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 9 | 94,50 € | référence |
| ⛽ B | 18 | 55,90 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 155 | 55,50 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 86 | 55,90 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 22 | 77,90 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 7 | 81,90 € | +442,40 € |
En 225/40 R18, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.