Pneu Été 215/70 R16
73 pneus trouvés — ☀️ Été
☀️ Été
Goodyear
Pneu 4X4 GOODYEAR 215/70R16 104T Wrangler AT Adventure XL
☀️ Été
Goodyear
Pneu Goodyear 215/70R16 100H efficientgrip suv
☀️ Été
☀️ Été
Yokohama
Pneu YOKOHAMA GEOLANDAR A/T4 G018 215/70R16 100T
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Bf Goodrich
Pneu BF GOODRICH ADVANTAGE SUV 215/70R16 100H
☀️ Été
Continental
Pneu camionnette CONTINENTAL 215/70R16 108T ContiVanContact 100
☀️ Été
Michelin
Pneu 4X4 Michelin 215/70R16 100H Latitude Tour Hp
☀️ Été
Yokohama
Pneu Camionnette YOKOHAMA 215/70R16 108S Bluearth-Van Ry55
☀️ Été
Yokohama
Pneu YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015 215/70R16 100H
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS PRIME 4 K135A 215/70R16 100H
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS PRIME 2 K115 215/70R16 100H
☀️ Été
Prix des pneus Été 215/70 R16 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 73 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 215/70 R16 (Été), les tarifs s'échelonnent de 69,20 € à 210,00 € — soit un écart de 1 à 3 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 119,00 €. 2 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 215/70 R16
Étiquette énergie 215/70 R16 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 14/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 2 | 115,00 € | référence |
| ⛽ B | 5 | 119,90 € | +93,76 € |
| ⛽ C | 82 | 62,00 € | +187,52 € |
| ⛽ D | 35 | 67,99 € | +281,28 € |
| ⛽ E | 11 | 83,90 € | +375,04 € |
| ⛽ F | 2 | 109,90 € | +468,80 € |
En 215/70 R16, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 468,80 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.