Pneu Été 215/40 R18
60 pneus trouvés — ☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
RF
Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO 2 K117B 215/40R18 85Y
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Goodyear
Pneu GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 215/40R18 89Y
☀️ Été
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA T005 215/40R18 89Y
Continental
Pneu CONTINENTAL SPORTCONTACT 7 215/40R18 89Y
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 7 215/40R18 89Y
Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI SPORT CONTACT 5 215/40R18 89W
☀️ Été
☀️ Été
Continental
Pneu Continental 215/40ZR18 ContiSportContact 2 XL
☀️ Été
Continental
Pneu Continental 215/40R18 89Y Sportcontact 5 XL
☀️ Été
☀️ Été
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA T005 215/40R18 89Y
☀️ Été
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA SPORT 215/40R18 89Y
Prix des pneus Été 215/40 R18 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 60 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 215/40 R18 (Été), les tarifs s'échelonnent de 53,40 € à 221,80 € — soit un écart de 1 à 4,2 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 121,90 €. 4 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 215/40 R18
Étiquette énergie 215/40 R18 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 4 | 88,00 € | référence |
| ⛽ C | 39 | 53,40 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 36 | 58,70 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 5 | 112,70 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 3 | 97,90 € | +442,40 € |
| ⛽ G | 1 | 167,90 € | +530,88 € |
En 215/40 R18, choisir un pneu classe A plutôt que classe G représente environ 530,88 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.