Pneu Été 195/55 R16

173 pneus trouvés — ☀️ Été

☀️ Été 📐 195/55 R16
Pneu MICHELIN PRIMACY 4 195/55R16 87W ☀️ Été

Michelin

Pneu MICHELIN PRIMACY 4 195/55R16 87W

⛽ A 🌧️ B 🔊 68dB
À partir de 155,90 €
le pneu
Pneu MICHELIN PRIMACY 5 ENERGY 195/55R16 91V ☀️ Été

Michelin

Pneu MICHELIN PRIMACY 5 ENERGY 195/55R16 91V

⛽ A 🌧️ A 🔊 69dB
À partir de 190,60 €
le pneu
Pneu PIRELLI CINTURATO P1 195/55R16 87W ☀️ Été RF

Pirelli

Pneu PIRELLI CINTURATO P1 195/55R16 87W

⛽ C 🌧️ C 🔊 70dB
À partir de 199,20 €
le pneu
Pneu MICHELIN E.PRIMACY 195/55R16 87H ☀️ Été

Michelin

Pneu MICHELIN E.PRIMACY 195/55R16 87H

⛽ A 🌧️ B 🔊 70dB
À partir de 214,60 €
le pneu
Pneu CONTINENTAL CONTI PREMIUM CONTACT 5 195/55R16 91V ☀️ Été

Continental

Pneu CONTINENTAL CONTI PREMIUM CONTACT 5 195/55R16 91V

⛽ C 🌧️ A 🔊 72dB
À partir de 214,80 €
le pneu

Prix des pneus Été 195/55 R16 en 2026 : les chiffres du marché

Statistiques calculées sur les 173 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.

À partir de
47,30 €
Prix médian
106,10 €
Prix moyen
106,44 €
Modèles référencés
173

En dimension 195/55 R16 (Été), les tarifs s'échelonnent de 47,30 € à 214,80 € — soit un écart de 1 à 4,5 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 106,10 €. 18 modèles runflat disponibles.

Les marques les plus représentées en 195/55 R16

Étiquette énergie 195/55 R16 : combien ça coûte à la pompe ?

Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.

Gazole2,212 €/LSP952,048 €/L
ClasseModèlesÀ partir deSurcoût carburant / 40 000 km
⛽ A1882,50 €référence
⛽ B4054,10 €+88,48 €
⛽ C17648,40 €+176,96 €
⛽ D7246,00 €+265,44 €
⛽ E2253,30 €+353,92 €
⛽ F771,90 €+442,40 €

En 195/55 R16, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.

Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.