Pneu Été 195/55 R16
173 pneus trouvés — ☀️ Été
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL 195/55R16 87V ContiPremiumContact 5
☀️ Été
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI PREMIUM CONTACT 5 195/55R16 87H
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL ULTRACONTACT 195/55R16 87H
☀️ Été
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL 195/55R16 87V PremiumContact Mercedes
☀️ Été
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL ULTRACONTACT 195/55R16 87T
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
RF
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL ECO CONTACT 7 S 195/55R16 87H
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
RF
☀️ Été
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE ECOPIA EP150 195/55R16 87V
☀️ Été
☀️ Été
RF
Goodyear
Pneu Runflat Goodyear 195/55R16 87H Eagle Nct 5
☀️ Été
☀️ Été
RF
Goodyear
Pneu Runflat GOODYEAR 195/55R16 87H Excellence ROF BMW Mini
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL ULTRACONTACT 195/55R16 91T
Prix des pneus Été 195/55 R16 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 173 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 195/55 R16 (Été), les tarifs s'échelonnent de 47,30 € à 214,80 € — soit un écart de 1 à 4,5 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 106,10 €. 18 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 195/55 R16
Étiquette énergie 195/55 R16 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 18 | 82,50 € | référence |
| ⛽ B | 40 | 54,10 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 176 | 48,40 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 72 | 46,00 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 22 | 53,30 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 7 | 71,90 € | +442,40 € |
En 195/55 R16, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.