Pneu Été 195/55 R16
154 pneus trouvés — ☀️ Été
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RF
Continental
Pneu Runflat CONTINENTAL 195/55R16 87V ContiPremiumContact 2 SSR
☀️ Été
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Goodyear
Pneu GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 195/55R16 91V
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Goodyear
Pneu GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 2 195/55R16 87V
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL ECO CONTACT 6 195/55R16 87H
☀️ Été
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Goodyear
Pneu GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 2 195/55R16 91H
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Continental
Pneu CONTINENTAL ECO CONTACT 7 S 195/55R16 87H
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Continental
Pneu CONTINENTAL ULTRACONTACT 195/55R16 87T
☀️ Été
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Continental
Pneu CONTINENTAL ULTRACONTACT 195/55R16 87H
☀️ Été
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA T005 195/55R16 87H
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Continental
Pneu CONTINENTAL 195/55R16 87V ContiPremiumContact 5
☀️ Été
☀️ Été
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RF
Hankook
Pneu Runflat HANKOOK 195/55R16 87W Ventus Prime2 RF BMW Mini
☀️ Été
Prix des pneus Été 195/55 R16 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 154 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 195/55 R16 (Été), les tarifs s'échelonnent de 50,20 € à 211,50 € — soit un écart de 1 à 4,2 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 107,00 €. 13 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 195/55 R16
Étiquette énergie 195/55 R16 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 14/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 17 | 84,80 € | référence |
| ⛽ B | 36 | 84,80 € | +93,76 € |
| ⛽ C | 160 | 43,90 € | +187,52 € |
| ⛽ D | 74 | 50,20 € | +281,28 € |
| ⛽ E | 22 | 53,30 € | +375,04 € |
| ⛽ F | 7 | 71,90 € | +468,80 € |
En 195/55 R16, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 468,80 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.