Pneu Été 195/50 R16
75 pneus trouvés — ☀️ Été
☀️ Été
Nokian
Pneu Nokian Tyres 195/50R16 88V Nokian Tyres Wetproof XL
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Feu Vert
Pneu FEU VERT 195/50R16 88V Efficiency + Uhp XL
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Yokohama
Pneu YOKOHAMA ADVAN SPORT BLUEARTH V105 195/50R16 84W
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL 195/50R16 84V ContiPremiumContact 2
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL 195/50R16 88V ContiEcoContact 6 XL
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL 195/50R16 88V ContiSportContact 2 XL
☀️ Été
☀️ Été
Goodyear
Pneu GOODYEAR 195/50R16 88V EfficientGrip Performance 2 XL
☀️ Été
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL ULTRACONTACT 195/50R16 88V
☀️ Été
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL ULTRACONTACT 195/50R16 84V
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Prix des pneus Été 195/50 R16 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 75 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 195/50 R16 (Été), les tarifs s'échelonnent de 51,80 € à 201,60 € — soit un écart de 1 à 3,9 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 104,60 €.
Les marques les plus représentées en 195/50 R16
Étiquette énergie 195/50 R16 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 1 | 141,90 € | référence |
| ⛽ B | 6 | 84,90 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 63 | 52,10 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 40 | 48,30 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 11 | 62,60 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 4 | 102,90 € | +442,40 € |
| ⛽ G | 1 | 194,95 € | +530,88 € |
En 195/50 R16, choisir un pneu classe A plutôt que classe G représente environ 530,88 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.