Pneu Été 185/75 R16
34 pneus trouvés — ☀️ Été
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Tracmax
Pneu camionnette Tracmax 185/75R16 104R Transporter RF09
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Ironhead
Pneu camionnette Ironhead 185/75R16 104R FORTEX
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General Tire
Pneu Camionnette General Tire 185/75R16 104R Eurovan 2
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Uniroyal
Pneu Camionnette Uniroyal 185/75R16 104R Rainmax 2
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Yokohama
Pneu Yokohama 185/75X16 104R DELIVERY STAR RY818
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Tracmax
Pneu camionnette Tracmax 185/75R16 104S X-Privilo RF19
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APlus
Pneu Camionnette APLUS 185/75R16 104S Allterraina929
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Uniroyal
Pneu camionnette UNIROYAL 185/75R16 104R Rain Max 3
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Hankook
Pneu HANKOOK VANTRA TRANSIT RA58 185/75R16 104R
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Nokian
Pneu camionnette Nokian Tyres 185/75R16 104S NOKIAN cLINE CARGO
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Continental
Pneu camionnette CONTINENTAL 185/75R16 104R ContiVanContact 100
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Goodyear
Pneu Camionnette Goodyear 185/75R16 104R Cargo G26
Prix des pneus Été 185/75 R16 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 34 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 185/75 R16 (Été), les tarifs s'échelonnent de 59,30 € à 154,10 € — soit un écart de 1 à 2,6 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 113,60 €. 1 modèle runflat disponible.
Les marques les plus représentées en 185/75 R16
Étiquette énergie 185/75 R16 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 14/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 1 | 138,80 € | référence |
| ⛽ B | 8 | 110,50 € | +93,76 € |
| ⛽ C | 24 | 59,30 € | +187,52 € |
| ⛽ D | 26 | 63,10 € | +281,28 € |
| ⛽ E | 6 | 69,70 € | +375,04 € |
| ⛽ F | 2 | 94,90 € | +468,80 € |
En 185/75 R16, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 468,80 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.