Pneu Été 175/60 R19

6 pneus trouvés — ☀️ Été

☀️ Été 📐 175/60 R19
Pneu KLEBER DYNAXER HP5 175/60R19 86Q ☀️ Été

Kleber

Pneu KLEBER DYNAXER HP5 175/60R19 86Q

⛽ C 🌧️ A 🔊 70dB
À partir de 121,70 €
le pneu
Pneu BRIDGESTONE ECOPIA EP500 175/60R19 86Q ☀️ Été

Bridgestone

Pneu BRIDGESTONE ECOPIA EP500 175/60R19 86Q

⛽ B 🌧️ C 🔊 69dB
À partir de 149,10 €
le pneu
Pneu CONTINENTAL ULTRACONTACT 175/60R19 86Q ☀️ Été

Continental

Pneu CONTINENTAL ULTRACONTACT 175/60R19 86Q

⛽ B 🌧️ A 🔊 70dB
À partir de 153,20 €
le pneu
Pneu BRIDGESTONE ECOPIA EP600 175/60R19 86Q ☀️ Été

Bridgestone

Pneu BRIDGESTONE ECOPIA EP600 175/60R19 86Q

⛽ C 🌧️ C 🔊 70dB
À partir de 156,80 €
le pneu
Pneu CONTINENTAL 175/60R19 86Q ContiEcoContact 6 ☀️ Été

Continental

Pneu CONTINENTAL 175/60R19 86Q ContiEcoContact 6

⛽ A 🌧️ A 🔊 70dB
À partir de 161,90 €
le pneu
Pneu MICHELIN E.PRIMACY 175/60R19 86Q ☀️ Été

Michelin

Pneu MICHELIN E.PRIMACY 175/60R19 86Q

⛽ A 🌧️ B 🔊 68dB
À partir de 185,90 €
le pneu

Prix des pneus Été 175/60 R19 en 2026 : les chiffres du marché

Statistiques calculées sur les 6 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.

À partir de
121,70 €
Prix médian
156,80 €
Prix moyen
154,77 €
Modèles référencés
6

En dimension 175/60 R19 (Été), les tarifs s'échelonnent de 121,70 € à 185,90 €. La moitié des modèles se négocie sous 156,80 €.

Les marques les plus représentées en 175/60 R19

Étiquette énergie 175/60 R19 : combien ça coûte à la pompe ?

Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 13/09/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.

Gazole2,299 €/LSP952,166 €/L
ClasseModèlesÀ partir deSurcoût carburant / 40 000 km
⛽ A2161,90 €référence
⛽ B2149,10 €+91,96 €
⛽ C2121,70 €+183,92 €

En 175/60 R19, choisir un pneu classe A plutôt que classe C représente environ 183,92 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.

Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.