Pneu Été 165/70 R14

102 pneus trouvés — ☀️ Été

☀️ Été 📐 165/70 R14
Pneu HANKOOK VANTRA LT RA18 165/70R14 89R ☀️ Été

Hankook

Pneu HANKOOK VANTRA LT RA18 165/70R14 89R

⛽ D 🌧️ B 🔊 70dB
À partir de 94,20 €
le pneu
Pneu Falken 165/70R14 81T Sincera Sn-828 ☀️ Été

Falken

Pneu Falken 165/70R14 81T Sincera Sn-828

⛽ E 🌧️ A 🔊 69dB
À partir de 95,60 €
le pneu
Pneu CONTINENTAL CONTI VANCONTACT 100 165/70R14 89R ☀️ Été

Continental

Pneu CONTINENTAL CONTI VANCONTACT 100 165/70R14 89R

⛽ C 🌧️ B 🔊 72dB
À partir de 102,80 €
le pneu
Pneu LAUFENN G FIT EQ LK41 165/70R14 85T ☀️ Été

Laufenn

Pneu LAUFENN G FIT EQ LK41 165/70R14 85T

⛽ D 🌧️ D 🔊 71dB
À partir de 112,70 €
le pneu
Pneu CONTINENTAL CONTI ECO CONTACT 5 165/70R14 85T ☀️ Été

Continental

Pneu CONTINENTAL CONTI ECO CONTACT 5 165/70R14 85T

⛽ B 🌧️ B 🔊 68dB
À partir de 153,20 €
le pneu

Prix des pneus Été 165/70 R14 en 2026 : les chiffres du marché

Statistiques calculées sur les 102 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.

À partir de
34,50 €
Prix médian
63,90 €
Prix moyen
65,12 €
Modèles référencés
102

En dimension 165/70 R14 (Été), les tarifs s'échelonnent de 34,50 € à 153,20 € — soit un écart de 1 à 4,4 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 63,90 €. 2 modèles runflat disponibles.

Les marques les plus représentées en 165/70 R14

Étiquette énergie 165/70 R14 : combien ça coûte à la pompe ?

Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.

Gazole2,212 €/LSP952,048 €/L
ClasseModèlesÀ partir deSurcoût carburant / 40 000 km
⛽ B858,20 €+88,48 €
⛽ C6236,00 €+176,96 €
⛽ D8434,50 €+265,44 €
⛽ E2535,70 €+353,92 €
⛽ F840,90 €+442,40 €

En 165/70 R14, choisir un pneu classe B plutôt que classe F représente environ 353,92 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.

Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.