Pneu Été 135/80 R13

6 pneus trouvés — ☀️ Été

☀️ Été 📐 135/80 R13
Pneu General Tire 135/80R13 70T Altimax Comfort ☀️ Été

General Tire

Pneu General Tire 135/80R13 70T Altimax Comfort

⛽ F 🌧️ C 🔊 70dB
À partir de 44,20 €
le pneu
Pneu KUMHO 135/80R13 70T KH17 ☀️ Été

Kumho

Pneu KUMHO 135/80R13 70T KH17

⛽ D 🌧️ B 🔊 68dB
À partir de 45,30 €
le pneu
Pneu UNIROYAL 135/80R13 70T RainExpert 3 ☀️ Été

Uniroyal

Pneu UNIROYAL 135/80R13 70T RainExpert 3

⛽ D 🌧️ B 🔊 70dB
À partir de 63,40 €
le pneu
Pneu HANKOOK OPTIMO K715 135/80R13 70T ☀️ Été

Hankook

Pneu HANKOOK OPTIMO K715 135/80R13 70T

⛽ D 🌧️ D 🔊 69dB
À partir de 77,60 €
le pneu
Pneu LING LONG R701 135/80R13 74N ☀️ Été

Ling Long

Pneu LING LONG R701 135/80R13 74N

⛽ D 🌧️ D 🔊 71dB
À partir de 83,20 €
le pneu
Pneu BARUM BRILLANTIS 2 135/80R13 70T ☀️ Été

Barum

Pneu BARUM BRILLANTIS 2 135/80R13 70T

⛽ D 🌧️ C 🔊 70dB
À partir de 95,60 €
le pneu

Prix des pneus Été 135/80 R13 en 2026 : les chiffres du marché

Statistiques calculées sur les 6 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.

À partir de
44,20 €
Prix médian
77,60 €
Prix moyen
68,22 €
Modèles référencés
6

En dimension 135/80 R13 (Été), les tarifs s'échelonnent de 44,20 € à 95,60 € — soit un écart de 1 à 2,2 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 77,60 €.

Les marques les plus représentées en 135/80 R13

Étiquette énergie 135/80 R13 : combien ça coûte à la pompe ?

Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 15/09/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.

Gazole2,305 €/LSP952,172 €/L
ClasseModèlesÀ partir deSurcoût carburant / 40 000 km
⛽ D645,30 €+276,60 €
⛽ E178,20 €+368,80 €
⛽ F144,20 €+461,00 €
⛽ G145,90 €+553,20 €

En 135/80 R13, choisir un pneu classe D plutôt que classe G représente environ 276,60 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.

Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.