Pneu 4 Saisons 285/40 R20

5 pneus trouvés — 🌦️ 4 Saisons

🌦️ 4 Saisons 📐 285/40 R20
Pneu VREDESTEIN QUATRAC PRO 2 285/40R20 108Y 🌦️ 4 Saisons

Vredestein

Pneu VREDESTEIN QUATRAC PRO 2 285/40R20 108Y

⛽ C 🌧️ A 🔊 70dB
À partir de 228,30 €
le pneu
Pneu YOKOHAMA BLUEARTH-4S AW21 285/40R20 108Y 🌦️ 4 Saisons

Yokohama

Pneu YOKOHAMA BLUEARTH-4S AW21 285/40R20 108Y

⛽ C 🌧️ B 🔊 73dB
À partir de 233,70 €
le pneu
Pneu CONTINENTAL ALLSEASON CONTACT 2 285/40R20 108W 🌦️ 4 Saisons

Continental

Pneu CONTINENTAL ALLSEASON CONTACT 2 285/40R20 108W

⛽ B 🌧️ B 🔊 72dB
À partir de 297,80 €
le pneu
Pneu MICHELIN CROSSCLIMATE 3 285/40R20 108W 🌦️ 4 Saisons

Michelin

Pneu MICHELIN CROSSCLIMATE 3 285/40R20 108W

⛽ B 🌧️ B 🔊 75dB
À partir de 331,90 €
le pneu
Pneu MICHELIN CROSSCLIMATE 2 285/40R20 108V 🌦️ 4 Saisons

Michelin

Pneu MICHELIN CROSSCLIMATE 2 285/40R20 108V

⛽ C 🌧️ C 🔊 73dB
À partir de 335,50 €
le pneu

Prix des pneus 4 saisons 285/40 R20 en 2026 : les chiffres du marché

Statistiques calculées sur les 5 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.

À partir de
228,30 €
Prix médian
297,80 €
Prix moyen
285,44 €
Modèles référencés
5

En dimension 285/40 R20 (4 Saisons), les tarifs s'échelonnent de 228,30 € à 335,50 €. La moitié des modèles se négocie sous 297,80 €.

Les marques les plus représentées en 285/40 R20

Étiquette énergie 285/40 R20 : combien ça coûte à la pompe ?

Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 14/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.

Gazole2,344 €/LSP952,214 €/L
ClasseModèlesÀ partir deSurcoût carburant / 40 000 km
⛽ A14221,30 €référence
⛽ B12188,90 €+93,76 €
⛽ C42143,80 €+187,52 €
⛽ D5151,30 €+281,28 €
⛽ E1649,50 €+375,04 €

En 285/40 R20, choisir un pneu classe A plutôt que classe E représente environ 375,04 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.

Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.