Pneu 4 Saisons 265/50 R19
15 pneus trouvés — 🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Yokohama
Pneu YOKOHAMA GEOLANDAR CV 4S G061 265/50R19 110V
🌦️ 4 Saisons
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🌦️ 4 Saisons
Uniroyal
Pneu UNIROYAL ALLSEASONEXPERT 3 265/50R19 110W
🌦️ 4 Saisons
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA ALL SEASON 6 265/50R19 110Y
🌦️ 4 Saisons
Goodyear
Pneu 4X4 4 Saisons GOODYEAR 265/50R19 110W Vector 4Seasons Gen-3 SUV XL
🌦️ 4 Saisons
Continental
Pneu CONTINENTAL ALLSEASON CONTACT 2 265/50R19 110W
🌦️ 4 Saisons
Michelin
Pneu 4X4 4 Saisons Michelin 265/50R19 110W Crossclimate 2 SUV XL
🌦️ 4 Saisons
Michelin
Pneu 4X4 4 Saisons MICHELIN 265/50R19 110V Crossclimate SUV XL
🌦️ 4 Saisons
Pirelli
Pneu PIRELLI SCORPION VERDE ALL SEASON 265/50R19 110V
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Pirelli
Pneu PIRELLI SCORPION VERDE ALL SEASON 265/50R19 110W
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
RF
Pirelli
Pneu PIRELLI SCORPION ZERO ALL SEASON 265/50R19 110H
Prix des pneus 4 saisons 265/50 R19 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 15 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 265/50 R19 (4 Saisons), les tarifs s'échelonnent de 137,40 € à 239,10 €. La moitié des modèles se négocie sous 199,20 €. 1 modèle runflat disponible.
Les marques les plus représentées en 265/50 R19
Étiquette énergie 265/50 R19 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 2 | 184,99 € | référence |
| ⛽ B | 26 | 125,20 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 57 | 85,99 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 8 | 129,60 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 4 | 161,90 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 1 | 155,90 € | +442,40 € |
En 265/50 R19, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.