Pneu 4 Saisons 255/55 R18
40 pneus trouvés — 🌦️ 4 Saisons
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Tracmax
Pneu 4 Saisons Tracmax 255/55R18 109W AS Trac Saver XL
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Rovelo
Pneu 4 Saisons Rovelo 255/55R18 109W ALL SEASON SPRINT XL
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Falken
Pneu FALKEN EUROALL SEASON AS220 PRO 255/55R18 109W
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Firestone
Pneu FIRESTONE MULTISEASON GEN 2 255/55R18 109V
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Kleber
Pneu 4X4 4 Saisons KLEBER 255/55R18 109V CitiLander XL
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA ALL SEASON 6 255/55R18 109V
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Nexen
Pneu 4 Saisons Nexen 255/55R18 109V NBlue 4Season XL
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Goodyear
Pneu GOODYEAR VECTOR 4SEASONS GEN-3 SUV 255/55R18 105T
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Pirelli
Pneu PIRELLI SCORPION ALL SEASON SF3 255/55R18 109Y
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Pirelli
Pneu PIRELLI SCORPION ZERO ALL SEASON 255/55R18 105T
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Pirelli
Pneu 4X4 4 Saisons PIRELLI 255/55R18 109H SCORPION ZERO ASIM. AO XL
Prix des pneus 4 saisons 255/55 R18 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 40 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 255/55 R18 (4 Saisons), les tarifs s'échelonnent de 67,50 € à 245,00 € — soit un écart de 1 à 3,6 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 139,50 €. 2 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 255/55 R18
Étiquette énergie 255/55 R18 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 15/09/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 5 | 107,00 € | référence |
| ⛽ B | 39 | 86,30 € | +92,20 € |
| ⛽ C | 119 | 64,50 € | +184,40 € |
| ⛽ D | 31 | 81,10 € | +276,60 € |
| ⛽ E | 12 | 128,00 € | +368,80 € |
| ⛽ F | 3 | 129,90 € | +461,00 € |
En 255/55 R18, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 461,00 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.