Pneu 4 Saisons 255/45 R18
17 pneus trouvés — 🌦️ 4 Saisons
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Tracmax
Pneu 4 Saisons Tracmax 255/45R18 103Y AS Trac Saver XL
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Falken
Pneu FALKEN EUROALL SEASON AS220 PRO 255/45R18 103W
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Uniroyal
Pneu UNIROYAL ALLSEASONEXPERT 3 255/45R18 103Y
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA ALL SEASON 6 255/45R18 103Y
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Continental
Pneu CONTINENTAL ALLSEASON CONTACT 2 255/45R18 103Y
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Continental
Pneu 4 Saisons CONTINENTAL 255/45R18 103W AllSeasonContact XL
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Nokian
Pneu 4 Saisons Nokian 255/45R18 103Y SEASONPROOF 2 XL
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Goodyear
Pneu GOODYEAR VECTOR 4SEASONS GEN-3 255/45R18 103V
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Pirelli
Pneu 4 Saisons Pirelli 255/45R18 103Y Cinturato All Season Sf3 XL
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Michelin
Pneu 4 Saisons Michelin 255/45R18 103Y CrossClimate 2 XL
🌦️ 4 Saisons
Michelin
Pneu 4 Saisons Michelin 255/45R18 103Y CrossClimate 3 XL
🌦️ 4 Saisons
Michelin
Pneu 4 Saisons MICHELIN 255/45R18 103Y CrossClimate + XL
Prix des pneus 4 saisons 255/45 R18 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 17 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 255/45 R18 (4 Saisons), les tarifs s'échelonnent de 111,30 € à 210,80 €. La moitié des modèles se négocie sous 159,00 €.
Les marques les plus représentées en 255/45 R18
Étiquette énergie 255/45 R18 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 09/09/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 3 | 154,90 € | référence |
| ⛽ B | 20 | 77,70 € | +91,04 € |
| ⛽ C | 64 | 70,70 € | +182,08 € |
| ⛽ D | 14 | 92,49 € | +273,12 € |
| ⛽ E | 9 | 103,90 € | +364,16 € |
| ⛽ F | 2 | 134,90 € | +455,20 € |
En 255/45 R18, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 455,20 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.