Pneu 4 Saisons 255/40 R19
25 pneus trouvés — 🌦️ 4 Saisons
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Uniroyal
Pneu UNIROYAL ALLSEASONEXPERT 3 255/40R19 100Y
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA ALL SEASON 6 255/40R19 100Y
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA ALL SEASON 6 255/40R19 100W
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Pirelli
Pneu PIRELLI CINTURATO ALL SEASON SF3 255/40R19 100Y
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Pirelli
Pneu 4X4 4 Saisons PIRELLI 255/40R19 100V SCORPION VERDE ALL SEASON SF XL
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Falken
Pneu FALKEN EUROALL SEASON AS220 PRO 255/40R19 100W
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Nokian
Pneu 4 Saisons Nokian Tyres 255/40R19 100V Nokian Tyres Seasonproof XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL ALLSEASON CONTACT 2 255/40R19 100Y
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Continental
Pneu 4 Saisons CONTINENTAL 255/40R19 100Y AllSeasonContact XL
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Goodyear
Pneu 4 Saisons GOODYEAR 255/40R19 100Y Vector 4Seasons Gen-3 XL
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Michelin
Pneu 4 Saisons Michelin 255/40R19 100Y CrossClimate 2 XL
🌦️ 4 Saisons
Michelin
Pneu 4 Saisons MICHELIN 255/40R19 100Y CrossClimate + XL
Prix des pneus 4 saisons 255/40 R19 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 25 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 255/40 R19 (4 Saisons), les tarifs s'échelonnent de 81,80 € à 214,50 € — soit un écart de 1 à 2,6 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 173,40 €.
Les marques les plus représentées en 255/40 R19
Étiquette énergie 255/40 R19 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 13/09/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 4 | 155,70 € | référence |
| ⛽ B | 20 | 71,00 € | +91,96 € |
| ⛽ C | 86 | 73,99 € | +183,92 € |
| ⛽ D | 40 | 95,00 € | +275,88 € |
| ⛽ E | 5 | 162,60 € | +367,84 € |
| ⛽ F | 1 | 171,90 € | +459,80 € |
En 255/40 R19, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 459,80 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.