Pneu 4 Saisons 255/35 R19
26 pneus trouvés — 🌦️ 4 Saisons
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Lanvigator
Pneu LANVIGATOR CATCHFORS A/S II 255/35R19 96W
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Falken
Pneu FALKEN EUROALL SEASON AS220 PRO 255/35R19 96W
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA ALL SEASON 6 255/35R19 96Y
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Pirelli
Pneu PIRELLI CINTURATO ALL SEASON SF3 255/35R19 96Y
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Continental
Pneu CONTINENTAL ALLSEASON CONTACT 2 255/35R19 96Y
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Goodyear
Pneu GOODYEAR VECTOR ALL SEASON 4 255/35R19 96Y
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Continental
Pneu 4 Saisons CONTINENTAL 255/35R19 96Y AllSeasonContact XL
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Michelin
Pneu MICHELIN CROSSCLIMATE 3 SPORT 255/35R19 96Y
🌦️ 4 Saisons
Pirelli
Pneu 4 Saisons PIRELLI 255/35R19 96Y Cinturato All Season SF 2 XL
🌦️ 4 Saisons
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA ALL SEASON 6 DRIVEGUARD 255/35R19 96Y
🌦️ 4 Saisons
Goodyear
Pneu 4 Saisons GOODYEAR 255/35R19 96Y Vector 4Seasons Gen-3 XL
Prix des pneus 4 saisons 255/35 R19 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 26 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 255/35 R19 (4 Saisons), les tarifs s'échelonnent de 75,00 € à 226,20 € — soit un écart de 1 à 3 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 154,80 €.
Les marques les plus représentées en 255/35 R19
Étiquette énergie 255/35 R19 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 14/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 9 | 160,20 € | référence |
| ⛽ B | 17 | 72,50 € | +93,76 € |
| ⛽ C | 83 | 68,50 € | +187,52 € |
| ⛽ D | 73 | 72,20 € | +281,28 € |
| ⛽ E | 3 | 105,90 € | +375,04 € |
| ⛽ F | 4 | 162,90 € | +468,80 € |
En 255/35 R19, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 468,80 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.