Pneu 4 Saisons 235/60 R18
68 pneus trouvés — 🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Uniroyal
Pneu UNIROYAL ALLSEASONEXPERT 3 235/60R18 107W
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Nokian
Pneu 4X4 4 Saisons Nokian Tyres 235/60R18 107W Seasonproof1 XL
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Firestone
Pneu FIRESTONE MULTISEASON GEN 2 235/60R18 107V
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Nexen
Pneu 4 Saisons Nexen 235/60R18 107W Nblue 4Season 2 XL
🌦️ 4 Saisons
Falken
Pneu 4X4 4 Saisons FALKEN 235/60R18 107H AS210 XL
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Pirelli
Pneu PIRELLI SCORPION ALL SEASON SF2 235/60R18 107W
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Pirelli
Pneu PIRELLI SCORPION VERDE ALL SEASON 235/60R18 103H
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Dunlop
Pneu DUNLOP GRANDTREK TOURING A/S 235/60R18 103H
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Vredestein
Pneu VREDESTEIN QUATRAC PRO EV 235/60R18 107V
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA ALL SEASON 6 235/60R18 107V
🌦️ 4 Saisons
Continental
Pneu CONTINENTAL ALLSEASON CONTACT 2 235/60R18 107W
🌦️ 4 Saisons
Continental
Pneu CONTINENTAL ALLSEASON CONTACT 2 235/60R18 107V
🌦️ 4 Saisons
Pirelli
Pneu PIRELLI SCORPION VERDE ALL SEASON 235/60R18 107V
Prix des pneus 4 saisons 235/60 R18 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 68 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 235/60 R18 (4 Saisons), les tarifs s'échelonnent de 73,90 € à 173,90 € — soit un écart de 1 à 2,4 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 124,20 €. 2 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 235/60 R18
Étiquette énergie 235/60 R18 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 14/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 25 | 99,60 € | référence |
| ⛽ B | 63 | 81,70 € | +93,76 € |
| ⛽ C | 146 | 64,10 € | +187,52 € |
| ⛽ D | 35 | 81,70 € | +281,28 € |
| ⛽ E | 10 | 125,90 € | +375,04 € |
| ⛽ F | 1 | 124,90 € | +468,80 € |
En 235/60 R18, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 468,80 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.