Pneu 4 Saisons 235/60 R17
33 pneus trouvés — 🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Continental
Pneu 4 Saisons CONTINENTAL 235/60R17 102H AllSeasonContact
🌦️ 4 Saisons
Falken
Pneu 4X4 4 Saisons FALKEN 235/60R17 106V AS210 XL
🌦️ 4 Saisons
Nokian
Pneu camionnette 4 Saisons Nokian Tyres 235/60R17 117R Nokian Tyres Seasonproo f C
🌦️ 4 Saisons
Continental
Pneu CONTINENTAL VANCONTACT A/S ULTRA 235/60R17 114T
🌦️ 4 Saisons
Continental
Pneu camionnette 4 Saisons Continental 235/60R17 114R VanContact 4Season
🌦️ 4 Saisons
Continental
Pneu CONTINENTAL VANCONTACT A/S ULTRA 235/60R17 117R
🌦️ 4 Saisons
Michelin
Pneu MICHELIN AGILIS CROSSCLIMATE 235/60R17 117R
🌦️ 4 Saisons
Goodyear
Pneu camionnette 4 Saisons GOODYEAR 235/60R17 117S Vector 4Seasons Cargo
🌦️ 4 Saisons
Continental
Pneu CONTINENTAL VANCONTACT A/S ULTRA 235/60R17 117R
Prix des pneus 4 saisons 235/60 R17 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 33 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 235/60 R17 (4 Saisons), les tarifs s'échelonnent de 93,40 € à 280,40 € — soit un écart de 1 à 3 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 141,40 €.
Les marques les plus représentées en 235/60 R17
Étiquette énergie 235/60 R17 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 6 | 115,90 € | référence |
| ⛽ B | 28 | 81,90 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 72 | 61,50 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 21 | 64,00 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 8 | 120,80 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 2 | 134,90 € | +442,40 € |
En 235/60 R17, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.