Pneu 4 Saisons 235/55 R19
64 pneus trouvés — 🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Lanvigator
Pneu LANVIGATOR CATCHFORS A/S II 235/55R19 105W
🌦️ 4 Saisons
Rovelo
Pneu 4 Saisons Rovelo 235/55R19 105W ALL SEASON SPRINT XL
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Falken
Pneu FALKEN EUROALL SEASON AS220 PRO 235/55R19 105W
🌦️ 4 Saisons
Firestone
Pneu FIRESTONE MULTISEASON GEN 2 235/55R19 105W
🌦️ 4 Saisons
Uniroyal
Pneu UNIROYAL ALLSEASON EXPERT 2 235/55R19 105W
🌦️ 4 Saisons
Yokohama
Pneu YOKOHAMA GEOLANDAR CV 4S G061 235/55R19 105V
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Pirelli
Pneu PIRELLI SCORPION VERDE ALL SEASON 235/55R19 105V
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Falken
Pneu 4X4 4 Saisons FALKEN 235/55R19 105V AS210 XL
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Prix des pneus 4 saisons 235/55 R19 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 64 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 235/55 R19 (4 Saisons), les tarifs s'échelonnent de 82,10 € à 210,90 € — soit un écart de 1 à 2,6 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 151,90 €. 2 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 235/55 R19
Étiquette énergie 235/55 R19 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 19/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 54 | 123,00 € | référence |
| ⛽ B | 114 | 92,40 € | +88,72 € |
| ⛽ C | 122 | 74,10 € | +177,44 € |
| ⛽ D | 21 | 108,00 € | +266,16 € |
| ⛽ E | 4 | 138,00 € | +354,88 € |
| ⛽ F | 3 | 138,90 € | +443,60 € |
En 235/55 R19, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 443,60 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.