Pneu 4 Saisons 235/55 R18
61 pneus trouvés — 🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Ironhead
Pneu 4 Saisons Ironhead 235/55R18 104V SEASONFLEX GT XL
🌦️ 4 Saisons
Lanvigator
Pneu LANVIGATOR CATCHFORS A/S II 235/55R18 104V
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Tracmax
Pneu 4 Saisons Tracmax 235/55R18 104V AS Trac Saver XL
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Rovelo
Pneu 4 Saisons Rovelo 235/55R18 104V ALL SEASON SPRINT XL
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Falken
Pneu FALKEN EUROALL SEASON AS220 PRO 235/55R18 100V
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Pirelli
Pneu PIRELLI POWERGY ALL SEASON SF 235/55R18 104V
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Yokohama
Pneu YOKOHAMA GEOLANDAR CV 4S G061 235/55R18 100V
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Prix des pneus 4 saisons 235/55 R18 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 61 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 235/55 R18 (4 Saisons), les tarifs s'échelonnent de 68,60 € à 236,60 € — soit un écart de 1 à 3,4 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 124,70 €.
Les marques les plus représentées en 235/55 R18
Étiquette énergie 235/55 R18 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 14/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 44 | 102,90 € | référence |
| ⛽ B | 78 | 76,50 € | +93,76 € |
| ⛽ C | 131 | 68,60 € | +187,52 € |
| ⛽ D | 26 | 64,10 € | +281,28 € |
| ⛽ E | 10 | 107,40 € | +375,04 € |
| ⛽ F | 2 | 146,90 € | +468,80 € |
En 235/55 R18, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 468,80 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.