Pneu 4 Saisons 235/40 R19
25 pneus trouvés — 🌦️ 4 Saisons
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Nexen
Pneu 4 Saisons Nexen 235/40R19 96Y Nblue 4Season 2 XL
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Nokian
Pneu 4 Saisons Nokian 235/40R19 96Y SEASONPROOF 2 XL
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Hankook
Pneu 4 Saisons HANKOOK 235/40R19 92Y KInERGy 4s 2
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Pirelli
Pneu 4 Saisons PIRELLI 235/40R19 96Y Cinturato All Season SF 2 XL
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Vredestein
Pneu VREDESTEIN QUATRAC PRO EV 235/40R19 96W
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA ALL SEASON 6 235/40R19 96Y
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Goodyear
Pneu GOODYEAR VECTOR 4SEASONS GEN-3 235/40R19 96Y
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Pirelli
Pneu PIRELLI CINTURATO ALL SEASON SF3 235/40R19 96Y
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Continental
Pneu 4 Saisons CONTINENTAL 235/40R19 96Y AllSeasonContact XL
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Hankook
Pneu 4 Saisons Hankook 235/40R19 96W Ion Flexclimate XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL ALLSEASON CONTACT 2 235/40R19 96Y
Prix des pneus 4 saisons 235/40 R19 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 25 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 235/40 R19 (4 Saisons), les tarifs s'échelonnent de 79,10 € à 259,40 € — soit un écart de 1 à 3,3 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 168,90 €.
Les marques les plus représentées en 235/40 R19
Étiquette énergie 235/40 R19 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 15/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 6 | 168,90 € | référence |
| ⛽ B | 28 | 73,60 € | +93,84 € |
| ⛽ C | 80 | 69,10 € | +187,68 € |
| ⛽ D | 42 | 70,40 € | +281,52 € |
| ⛽ E | 3 | 179,90 € | +375,36 € |
| ⛽ F | 1 | 185,90 € | +469,20 € |
En 235/40 R19, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 469,20 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.