Pneu 4 Saisons 225/75 R16
47 pneus trouvés — 🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Ling Long
Pneu LING LONG GREEN MAX VAN 4S 225/75R16 118R
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Royal Black
Pneu ROYAL BLACK ROYAL VAN A/S 225/75R16 121R
🌦️ 4 Saisons
Tracmax
Pneu camionnette 4 Saisons Tracmax 225/75R16 121R AS Van Saver
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Nokian
Pneu 4X4 4 Saisons Nokian Tyres 225/75R16 115S NOKIAN ROTIIVA AT PLUS
🌦️ 4 Saisons
Lanvigator
Pneu LANVIGATOR CATCHFORS VAN A/S 225/75R16 121R
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Nokian
Pneu Camionnette 4 Saisons NOKIAN 225/75R16 121R Nokian Weatherproof C
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
General Tire
Pneu GENERAL TIRE GRABBER AT3 225/75R16 108H
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Vredestein
Pneu VREDESTEIN COMTRAC 2 ALL SEASON 225/75R16 121R
🌦️ 4 Saisons
Prix des pneus 4 saisons 225/75 R16 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 47 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 225/75 R16 (4 Saisons), les tarifs s'échelonnent de 83,40 € à 253,90 € — soit un écart de 1 à 3 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 171,60 €.
Les marques les plus représentées en 225/75 R16
Étiquette énergie 225/75 R16 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 3 | 168,20 € | référence |
| ⛽ B | 15 | 135,90 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 76 | 76,60 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 30 | 83,90 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 17 | 80,70 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 1 | 142,00 € | +442,40 € |
En 225/75 R16, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.