Pneu 4 Saisons 225/75 R16
41 pneus trouvés — 🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
APlus
Pneu Camionnette 4 Saisons APLUS 225/75R16 121R Asv909
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Ironhead
Pneu camionnette 4 Saisons Ironhead 225/75R16 121R FORTEX AS
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Ling Long
Pneu LING LONG GREEN MAX VAN 4S 225/75R16 118R
🌦️ 4 Saisons
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Lanvigator
Pneu LANVIGATOR CATCHFORS VAN A/S 225/75R16 121R
🌦️ 4 Saisons
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Nokian
Pneu 4X4 4 Saisons Nokian Tyres 225/75R16 115S NOKIAN ROTIIVA AT PLUS
🌦️ 4 Saisons
Kumho
Pneu camionnette 4 Saisons Kumho 225/75R16 115S AT52
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Nexen
Pneu 4X4 4 Saisons Nexen 225/75R16 121R NB 4Season Van
🌦️ 4 Saisons
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Nokian
Pneu Camionnette 4 Saisons NOKIAN 225/75R16 121R Nokian Weatherproof C
🌦️ 4 Saisons
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Vredestein
Pneu VREDESTEIN COMTRAC 2 ALL SEASON 225/75R16 121R
🌦️ 4 Saisons
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General Tire
Pneu GENERAL TIRE GRABBER AT3 225/75R16 108H
🌦️ 4 Saisons
Nokian
Pneu camionnette 4 Saisons Nokian Tyres 225/75R16 121R Nokian Tyres Seasonproo f C
🌦️ 4 Saisons
General Tire
Pneu GENERAL TIRE GRABBER AT3 225/75R16 115S
Prix des pneus 4 saisons 225/75 R16 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 41 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 225/75 R16 (4 Saisons), les tarifs s'échelonnent de 69,70 € à 253,90 € — soit un écart de 1 à 3,6 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 167,50 €.
Les marques les plus représentées en 225/75 R16
Étiquette énergie 225/75 R16 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 15/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 3 | 150,90 € | référence |
| ⛽ B | 15 | 135,30 € | +93,84 € |
| ⛽ C | 68 | 69,70 € | +187,68 € |
| ⛽ D | 27 | 73,00 € | +281,52 € |
| ⛽ E | 16 | 105,90 € | +375,36 € |
| ⛽ F | 1 | 142,00 € | +469,20 € |
En 225/75 R16, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 469,20 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.