Pneu 4 Saisons 225/55 R17

77 pneus trouvés — 🌦️ 4 Saisons

🌦️ 4 Saisons 📐 225/55 R17
Pneu MICHELIN AGILIS CROSSCLIMATE 225/55R17 109T 🌦️ 4 Saisons

Michelin

Pneu MICHELIN AGILIS CROSSCLIMATE 225/55R17 109T

⛽ C 🌧️ A 🔊 73dB
À partir de 210,90 €
le pneu
Pneu MICHELIN AGILIS CROSSCLIMATE 225/55R17 109H 🌦️ 4 Saisons

Michelin

Pneu MICHELIN AGILIS CROSSCLIMATE 225/55R17 109H

⛽ C 🌧️ A 🔊 73dB
À partir de 212,90 €
le pneu
Pneu camionnette 4 Saisons PIRELLI 225/55R17 109H CARRIER ALL SEASON 🌦️ 4 Saisons
Pneu TOYO CELSIUS CARGO 225/55R17 109H 🌦️ 4 Saisons

Toyo

Pneu TOYO CELSIUS CARGO 225/55R17 109H

⛽ E 🌧️ C 🔊 72dB
À partir de 230,10 €
le pneu
Pneu GOODYEAR VECTOR 4SEASONS GEN-2 225/55R17 97V 🌦️ 4 Saisons

Goodyear

Pneu GOODYEAR VECTOR 4SEASONS GEN-2 225/55R17 97V

⛽ B 🌧️ B 🔊 71dB
À partir de 257,10 €
le pneu

Prix des pneus 4 saisons 225/55 R17 en 2026 : les chiffres du marché

Statistiques calculées sur les 77 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.

À partir de
63,00 €
Prix médian
128,40 €
Prix moyen
134,13 €
Modèles référencés
77

En dimension 225/55 R17 (4 Saisons), les tarifs s'échelonnent de 63,00 € à 257,10 € — soit un écart de 1 à 4,1 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 128,40 €. 2 modèles runflat disponibles.

Les marques les plus représentées en 225/55 R17

Étiquette énergie 225/55 R17 : combien ça coûte à la pompe ?

Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.

Gazole2,212 €/LSP952,048 €/L
ClasseModèlesÀ partir deSurcoût carburant / 40 000 km
⛽ A26116,80 €référence
⛽ B8171,90 €+88,48 €
⛽ C19861,50 €+176,96 €
⛽ D4464,80 €+265,44 €
⛽ E11110,10 €+353,92 €
⛽ F3118,80 €+442,40 €

En 225/55 R17, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.

Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.