Pneu 4 Saisons 225/50 R19

5 pneus trouvés — 🌦️ 4 Saisons

🌦️ 4 Saisons 📐 225/50 R19
Pneu YOKOHAMA BLUEARTH-4S AW21 225/50R19 100V 🌦️ 4 Saisons

Yokohama

Pneu YOKOHAMA BLUEARTH-4S AW21 225/50R19 100V

⛽ C 🌧️ B 🔊 72dB
À partir de 145,80 €
le pneu
Pneu GOODYEAR VECTOR 4SEASONS GEN-3 SUV 225/50R19 100V 🌦️ 4 Saisons

Goodyear

Pneu GOODYEAR VECTOR 4SEASONS GEN-3 SUV 225/50R19 100V

⛽ C 🌧️ C 🔊 72dB
À partir de 182,50 €
le pneu
Pneu CONTINENTAL ALLSEASON CONTACT 2 225/50R19 100V 🌦️ 4 Saisons

Continental

Pneu CONTINENTAL ALLSEASON CONTACT 2 225/50R19 100V

⛽ B 🌧️ B 🔊 71dB
À partir de 185,30 €
le pneu
Pneu MICHELIN CROSSCLIMATE 3 225/50R19 100V 🌦️ 4 Saisons

Michelin

Pneu MICHELIN CROSSCLIMATE 3 225/50R19 100V

⛽ B 🌧️ B 🔊 72dB
À partir de 199,90 €
le pneu
Pneu 4 Saisons Michelin 225/50R19 100V CrossClimate 2 XL 🌦️ 4 Saisons

Michelin

Pneu 4 Saisons Michelin 225/50R19 100V CrossClimate 2 XL

⛽ B 🌧️ B 🔊 71dB
À partir de 239,90 €
le pneu

Prix des pneus 4 saisons 225/50 R19 en 2026 : les chiffres du marché

Statistiques calculées sur les 5 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.

À partir de
145,80 €
Prix médian
185,30 €
Prix moyen
190,68 €
Modèles référencés
5

En dimension 225/50 R19 (4 Saisons), les tarifs s'échelonnent de 145,80 € à 239,90 €. La moitié des modèles se négocie sous 185,30 €.

Les marques les plus représentées en 225/50 R19

Étiquette énergie 225/50 R19 : combien ça coûte à la pompe ?

Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 14/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.

Gazole2,344 €/LSP952,214 €/L
ClasseModèlesÀ partir deSurcoût carburant / 40 000 km
⛽ A2214,50 €référence
⛽ B14164,90 €+93,76 €
⛽ C7145,80 €+187,52 €
⛽ D1159,50 €+281,28 €

En 225/50 R19, choisir un pneu classe A plutôt que classe D représente environ 281,28 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.

Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.