Pneu 4 Saisons 225/45 R18
63 pneus trouvés — 🌦️ 4 Saisons
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Uniroyal
Pneu UNIROYAL ALLSEASON EXPERT 2 225/45R18 95Y
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Nexen
Pneu 4 Saisons Nexen 225/45R18 95Y Nblue 4Season 2 XL
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Pirelli
Pneu PIRELLI POWERGY ALL SEASON SF 225/45R18 95Y
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Pirelli
Pneu PIRELLI CINTURATO ALL SEASON SF3 225/45R18 95Y
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Nokian
Pneu 4 Saisons Nokian Tyres 225/45R18 95V Seasonproof1 XL
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA ALL SEASON 6 225/45R18 95Y
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Pirelli
Pneu PIRELLI CINTURATO ALL SEASON PLUS 225/45R18 95Y
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Continental
Pneu CONTINENTAL ALLSEASON CONTACT 2 225/45R18 95Y
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Continental
Pneu CONTINENTAL ALLSEASON CONTACT 2 225/45R18 95V
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA ALL SEASON 6 225/45R18 95W
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Goodyear
Pneu GOODYEAR VECTOR 4SEASONS GEN-3 225/45R18 95W
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RF
Goodyear
Pneu GOODYEAR VECTOR 4SEASONS GEN-2 225/45R18 95V
Prix des pneus 4 saisons 225/45 R18 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 63 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 225/45 R18 (4 Saisons), les tarifs s'échelonnent de 56,70 € à 288,90 € — soit un écart de 1 à 5,1 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 123,30 €. 6 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 225/45 R18
Étiquette énergie 225/45 R18 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 26 | 101,20 € | référence |
| ⛽ B | 48 | 61,00 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 161 | 56,70 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 67 | 61,30 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 11 | 121,90 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 1 | 111,30 € | +442,40 € |
En 225/45 R18, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.