Pneu 4 Saisons 215/75 R16
38 pneus trouvés — 🌦️ 4 Saisons
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Royal Black
Pneu ROYAL BLACK ROYAL VAN A/S 215/75R16 113R
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APlus
Pneu Camionnette 4 Saisons APLUS 215/75R16 113R Asv909
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Ironhead
Pneu camionnette 4 Saisons Ironhead 215/75R16 113T FORTEX AS
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Ling Long
Pneu LING LONG GREEN MAX VAN 4S 215/75R16 113R
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Hankook
Pneu camionnette 4 Saisons HANKOOK 215/75R16 113R RADIAL RA10
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Nexen
Pneu 4X4 4 Saisons Nexen 215/75R16 116R NB 4Season Van
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Vredestein
Pneu VREDESTEIN COMTRAC 2 ALL SEASON + 215/75R16 116R
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Nokian
Pneu Camionnette 4 Saisons NOKIAN 215/75R16 116R Nokian Weatherproof C
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Firestone
Pneu FIRESTONE VANHAWK MULTISEASON 215/75R16 116R
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Yokohama
Pneu Camionnette 4 Saisons YOKOHAMA 215/75R16 113/111R Bluearth Van Ry61
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Nokian
Pneu camionnette 4 Saisons Nokian Tyres 215/75R16 116R Nokian Tyres Seasonproo f C
Prix des pneus 4 saisons 215/75 R16 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 38 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 215/75 R16 (4 Saisons), les tarifs s'échelonnent de 69,00 € à 209,50 € — soit un écart de 1 à 3 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 134,40 €.
Les marques les plus représentées en 215/75 R16
Étiquette énergie 215/75 R16 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 15/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 2 | 106,50 € | référence |
| ⛽ B | 16 | 117,20 € | +93,84 € |
| ⛽ C | 76 | 69,00 € | +187,68 € |
| ⛽ D | 21 | 77,80 € | +281,52 € |
| ⛽ E | 6 | 83,90 € | +375,36 € |
| ⛽ F | 3 | 76,90 € | +469,20 € |
En 215/75 R16, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 469,20 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.