Pneu 4 Saisons 215/65 R16
108 pneus trouvés — 🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Continental
Pneu CONTINENTAL VANCONTACT A/S ULTRA 215/65R16 106T
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Continental
Pneu CONTINENTAL VANCONTACT 4SEASON 215/65R16 109T
🌦️ 4 Saisons
Continental
Pneu CONTINENTAL VANCONTACT A/S ULTRA 215/65R16 109T
🌦️ 4 Saisons
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE DURAVIS ALL SEASON EVO 215/65R16 106T
🌦️ 4 Saisons
Continental
Pneu CONTINENTAL VANCONTACT A/S ULTRA 215/65R16 106T
🌦️ 4 Saisons
Michelin
Pneu MICHELIN AGILIS CROSSCLIMATE 215/65R16 109T
🌦️ 4 Saisons
Michelin
Pneu MICHELIN AGILIS CROSSCLIMATE 215/65R16 106T
🌦️ 4 Saisons
Goodyear
Pneu 4X4 4 Saisons GOODYEAR 215/65R16 102V Vector 4Seasons Gen-3 SUV XL
🌦️ 4 Saisons
Continental
Pneu CONTINENTAL ALLSEASON CONTACT 215/65R16 102V
🌦️ 4 Saisons
Continental
Pneu CONTINENTAL VANCONTACT A/S ULTRA 215/65R16 109T
Prix des pneus 4 saisons 215/65 R16 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 108 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 215/65 R16 (4 Saisons), les tarifs s'échelonnent de 57,60 € à 256,60 € — soit un écart de 1 à 4,5 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 119,50 €.
Les marques les plus représentées en 215/65 R16
Étiquette énergie 215/65 R16 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 21 | 81,80 € | référence |
| ⛽ B | 81 | 65,90 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 205 | 55,20 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 71 | 55,80 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 28 | 70,60 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 4 | 88,90 € | +442,40 € |
En 215/65 R16, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.