Pneu 4 Saisons 215/55 R16
64 pneus trouvés — 🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Goodyear
Pneu GOODYEAR VECTOR 4SEASONS GEN-3 215/55R16 97V
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Continental
Pneu 4 Saisons CONTINENTAL 215/55R16 97V AllSeasonContact XL
🌦️ 4 Saisons
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🌦️ 4 Saisons
Goodyear
Pneu 4 Saisons GOODYEAR 215/55R16 93V Vector 4Seasons Gen-2
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Dunlop
Pneu 4 Saisons DUNLOP 215/55R16 97V Sport All Season XL
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE TURANZA ALL SEASON 6 215/55R16 97V
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Pirelli
Pneu PIRELLI CINTURATO ALL SEASON SF3 215/55R16 97V
🌦️ 4 Saisons
Goodyear
Pneu 4 Saisons Goodyear 215/55R16 93V Eagle Vector +
🌦️ 4 Saisons
Michelin
Pneu 4 Saisons MICHELIN 215/55R16 97V CrossClimate + XL
🌦️ 4 Saisons
Continental
Pneu CONTINENTAL ALLSEASON CONTACT 2 215/55R16 97V
🌦️ 4 Saisons
Pirelli
Pneu 4 Saisons Pirelli 215/55R16 97V Cinturato All Season SF 2 XL
Prix des pneus 4 saisons 215/55 R16 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 64 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 215/55 R16 (4 Saisons), les tarifs s'échelonnent de 55,40 € à 166,40 € — soit un écart de 1 à 3 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 114,90 €.
Les marques les plus représentées en 215/55 R16
Étiquette énergie 215/55 R16 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 14/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 6 | 115,90 € | référence |
| ⛽ B | 46 | 54,40 € | +93,76 € |
| ⛽ C | 146 | 51,30 € | +187,52 € |
| ⛽ D | 34 | 51,00 € | +281,28 € |
| ⛽ E | 13 | 73,90 € | +375,04 € |
| ⛽ F | 2 | 95,60 € | +468,80 € |
En 215/55 R16, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 468,80 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.