Pneu 4 Saisons 205/65 R16
39 pneus trouvés — 🌦️ 4 Saisons
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Nokian
Pneu camionnette 4 Saisons Nokian Tyres 205/65R16 107T Nokian Tyres Seasonproo f C
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Yokohama
Pneu Camionnette 4 Saisons YOKOHAMA 205/65R16 107/105T Bluearth Van Ry61
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Continental
Pneu CONTINENTAL VANCONTACT 4SEASON 205/65R16 107T
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Continental
Pneu CONTINENTAL VANCONTACT A/S ULTRA 205/65R16 107T
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Hankook
Pneu 4 Saisons Hankook 205/65R16 95H Kinergy 4S 2
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Goodyear
Pneu GOODYEAR VECTOR 4SEASONS CARGO 205/65R16 107T
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Continental
Pneu CONTINENTAL VANCO FOUR SEASON 2 205/65R16 107T
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Goodyear
Pneu camionnette 4 Saisons GOODYEAR 205/65R16 107T Cargo Vector 2
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Michelin
Pneu MICHELIN AGILIS CROSSCLIMATE 205/65R16 107T
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Pirelli
Pneu camionnette 4 Saisons PIRELLI 205/65R16 107T Carrier All Season
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Tracmax
Pneu 4 Saisons Tracmax 205/65R16 99H AS Trac Saver XL
Prix des pneus 4 saisons 205/65 R16 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 39 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 205/65 R16 (4 Saisons), les tarifs s'échelonnent de 63,00 € à 198,50 € — soit un écart de 1 à 3,2 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 117,40 €.
Les marques les plus représentées en 205/65 R16
Étiquette énergie 205/65 R16 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 15/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 11 | 94,90 € | référence |
| ⛽ B | 20 | 94,90 € | +93,84 € |
| ⛽ C | 87 | 55,99 € | +187,68 € |
| ⛽ D | 48 | 57,30 € | +281,52 € |
| ⛽ E | 8 | 73,90 € | +375,36 € |
| ⛽ F | 2 | 106,90 € | +469,20 € |
En 205/65 R16, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 469,20 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.