Pneu 4 Saisons 205/55 R16
93 pneus trouvés — 🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Feu Vert
Pneu 4 Saisons Feu Vert 205/55R16 94V Efficiency All Season XL
🌦️ 4 Saisons
Feu Vert
Pneu 4 Saisons FEU VERT 205/55R16 94V Efficiency All Season 2 XL
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Nokian
Pneu 4 Saisons Nokian 205/55R16 94V Seasonproof1 XL
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Uniroyal
Pneu 4 Saisons UNIROYAL 205/55R16 91H AllSeasonExpert 2
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Nokian
Pneu 4 Saisons Nokian Tyres 205/55R16 91H Nokian Tyres Seasonproof
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Firestone
Pneu FIRESTONE MULTISEASON GEN 2 205/55R16 94V
Prix des pneus 4 saisons 205/55 R16 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 93 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 205/55 R16 (4 Saisons), les tarifs s'échelonnent de 47,40 € à 161,10 € — soit un écart de 1 à 3,4 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 86,20 €. 1 modèle runflat disponible.
Les marques les plus représentées en 205/55 R16
Étiquette énergie 205/55 R16 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 14/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 30 | 59,30 € | référence |
| ⛽ B | 77 | 49,60 € | +93,76 € |
| ⛽ C | 268 | 42,20 € | +187,52 € |
| ⛽ D | 71 | 47,50 € | +281,28 € |
| ⛽ E | 15 | 37,50 € | +375,04 € |
| ⛽ F | 8 | 64,70 € | +468,80 € |
En 205/55 R16, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 468,80 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.