Pneu 4 Saisons 195/70 R15
31 pneus trouvés — 🌦️ 4 Saisons
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Ironhead
Pneu camionnette 4 Saisons Ironhead 195/70R15 104T FORTEX AS
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Lanvigator
Pneu LANVIGATOR CATCHFORS VAN A/S 195/70R15 104R
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Ling Long
Pneu LING LONG GREEN MAX VAN 4S 195/70R15 104R
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APlus
Pneu Camionnette 4 Saisons APLUS 195/70R15 104R Asv909
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Nokian
Pneu Camionnette 4 Saisons NOKIAN 195/70R15 104R Nokian Weatherproof C
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Kumho
Pneu camionnette 4 Saisons Kumho 195/70R15 104R CX11
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Tracmax
Pneu camionnette 4 Saisons Tracmax 195/70R15 104S AS Van Saver
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Hankook
Pneu camionnette 4 Saisons HANKOOK 195/70R15 104R RADIAL RA10
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Nexen
Pneu 4X4 4 Saisons Nexen 195/70R15 104R NB 4Season Van
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Yokohama
Pneu Camionnette 4 Saisons YOKOHAMA 195/70R15 104/102T Bluearth Van Ry61
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Nokian
Pneu camionnette 4 Saisons Nokian Tyres 195/70R15 104T Nokian Tyres Seasonproo f C
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Vredestein
Pneu VREDESTEIN COMTRAC 2 ALL SEASON + 195/70R15 104R
Prix des pneus 4 saisons 195/70 R15 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 31 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 195/70 R15 (4 Saisons), les tarifs s'échelonnent de 63,90 € à 128,50 € — soit un écart de 1 à 2 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 88,70 €.
Les marques les plus représentées en 195/70 R15
Étiquette énergie 195/70 R15 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 14/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 1 | 114,40 € | référence |
| ⛽ B | 8 | 83,80 € | +93,76 € |
| ⛽ C | 48 | 57,10 € | +187,52 € |
| ⛽ D | 34 | 61,80 € | +281,28 € |
| ⛽ E | 15 | 63,80 € | +375,04 € |
| ⛽ F | 5 | 66,50 € | +468,80 € |
En 195/70 R15, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 468,80 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.