Pneu 4 Saisons 195/70 R14

5 pneus trouvés — 🌦️ 4 Saisons

🌦️ 4 Saisons 📐 195/70 R14
Pneu TRACMAX A/S TRAC SAVER 195/70R14 91T 🌦️ 4 Saisons

Tracmax

Pneu TRACMAX A/S TRAC SAVER 195/70R14 91T

⛽ C 🌧️ C 🔊 72dB
À partir de 50,40 €
le pneu
Pneu LING LONG GREEN MAX ALL SEASON 195/70R14 91T 🌦️ 4 Saisons

Ling Long

Pneu LING LONG GREEN MAX ALL SEASON 195/70R14 91T

⛽ C 🌧️ C 🔊 72dB
À partir de 63,00 €
le pneu
Pneu KUMHO SOLUS HA31 195/70R14 91T 🌦️ 4 Saisons

Kumho

Pneu KUMHO SOLUS HA31 195/70R14 91T

⛽ D 🌧️ C 🔊 71dB
À partir de 81,60 €
le pneu
Pneu VREDESTEIN QUATRAC 5 195/70R14 91T 🌦️ 4 Saisons

Vredestein

Pneu VREDESTEIN QUATRAC 5 195/70R14 91T

⛽ D 🌧️ C 🔊 69dB
À partir de 95,70 €
le pneu
Pneu HANKOOK KINERGY 4S 2 195/70R14 91T 🌦️ 4 Saisons

Hankook

Pneu HANKOOK KINERGY 4S 2 195/70R14 91T

⛽ D 🌧️ B 🔊 72dB
À partir de 107,10 €
le pneu

Prix des pneus 4 saisons 195/70 R14 en 2026 : les chiffres du marché

Statistiques calculées sur les 5 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.

À partir de
50,40 €
Prix médian
81,60 €
Prix moyen
79,56 €
Modèles référencés
5

En dimension 195/70 R14 (4 Saisons), les tarifs s'échelonnent de 50,40 € à 107,10 € — soit un écart de 1 à 2,1 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 81,60 €.

Les marques les plus représentées en 195/70 R14

Étiquette énergie 195/70 R14 : combien ça coûte à la pompe ?

Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.

Gazole2,212 €/LSP952,048 €/L
ClasseModèlesÀ partir deSurcoût carburant / 40 000 km
⛽ B278,00 €+88,48 €
⛽ C1741,70 €+176,96 €
⛽ D1645,00 €+265,44 €
⛽ E268,90 €+353,92 €
⛽ F258,99 €+442,40 €

En 195/70 R14, choisir un pneu classe B plutôt que classe F représente environ 353,92 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.

Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.