Pneu 4 Saisons 195/65 R16
41 pneus trouvés — 🌦️ 4 Saisons
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Autogreen
Pneu AUTOGREEN ALL SEASON VAN-AS7 195/65R16 104T
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APlus
Pneu Camionnette 4 Saisons APLUS 195/65R16 104T Asv909
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Ling Long
Pneu LING LONG GREEN MAX VAN 4S 195/65R16 104R
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Royal Black
Pneu ROYAL BLACK ROYAL VAN A/S 195/65R16 104T
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Lanvigator
Pneu LANVIGATOR CATCHFORS VAN A/S 195/65R16 104T
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Nokian
Pneu Camionnette 4 Saisons NOKIAN 195/65R16 104T Nokian Weatherproof C
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Hankook
Pneu camionnette 4 Saisons HANKOOK 195/65R16 104T RADIAL RA10
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Uniroyal
Pneu camionnette 4 Saisons UNIROYAL 195/65R16 104T AllSeasonMax
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Continental
Pneu Camionnette Continental 195/65R16 104T Vancofourseason
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Nokian
Pneu camionnette 4 Saisons Nokian Tyres 195/65R16 104T Nokian Tyres Seasonproo f C
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Firestone
Pneu FIRESTONE VANHAWK MULTISEASON 195/65R16 104T
Prix des pneus 4 saisons 195/65 R16 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 41 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 195/65 R16 (4 Saisons), les tarifs s'échelonnent de 56,20 € à 267,00 € — soit un écart de 1 à 4,8 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 115,70 €.
Les marques les plus représentées en 195/65 R16
Étiquette énergie 195/65 R16 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 1 | 140,80 € | référence |
| ⛽ B | 16 | 85,20 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 70 | 55,30 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 45 | 59,20 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 8 | 66,00 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 4 | 92,90 € | +442,40 € |
En 195/65 R16, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.