Pneu 4 Saisons 195/60 R16
59 pneus trouvés — 🌦️ 4 Saisons
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Uniroyal
Pneu UNIROYAL ALLSEASON EXPERT 2 195/60R16 89H
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Nokian
Pneu camionnette 4 Saisons Nokian Tyres 195/60R16 99H Nokian Tyres SeasonProof C
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Vredestein
Pneu VREDESTEIN COMTRAC 2 ALL SEASON + 195/60R16 99H
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Goodyear
Pneu GOODYEAR VECTOR 4SEASONS CARGO 195/60R16 89H
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Pirelli
Pneu camionnette 4 Saisons PIRELLI 195/60R16 99H CARRIER ALL SEASON
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Continental
Pneu 4 Saisons CONTINENTAL 195/60R16 89H AllSeasonContact
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Pirelli
Pneu 4 Saisons PIRELLI 195/60R16 93V CINTURATO ALL SEASON PLUS XL
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Goodyear
Pneu GOODYEAR VECTOR 4SEASONS GEN-3 195/60R16 93V
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Michelin
Pneu 4 Saisons MICHELIN 195/60R16 93V CrossClimate + XL
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Continental
Pneu 4 Saisons Continental 195/60R16 93H AllSeasonContact 2 XL
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Goodyear
Pneu GOODYEAR VECTOR 4SEASONS CARGO 195/60R16 99H
Prix des pneus 4 saisons 195/60 R16 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 59 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 195/60 R16 (4 Saisons), les tarifs s'échelonnent de 58,50 € à 159,50 € — soit un écart de 1 à 2,7 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 115,20 €.
Les marques les plus représentées en 195/60 R16
Étiquette énergie 195/60 R16 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 14/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 5 | 134,50 € | référence |
| ⛽ B | 30 | 87,80 € | +93,76 € |
| ⛽ C | 100 | 50,40 € | +187,52 € |
| ⛽ D | 62 | 43,30 € | +281,28 € |
| ⛽ E | 15 | 50,20 € | +375,04 € |
| ⛽ F | 1 | 89,90 € | +468,80 € |
En 195/60 R16, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 468,80 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.